Tödlicher Wohnungsbrand in Peking: Fünf Tote durch Explosion eines E-Bike-Akkus

Zwei kürzlich in der chinesischen Hauptstadt aufgetretene Brände von E-Bike-Akkus, von denen einer tödlich endete, haben die Aufmerksamkeit auf die begrenzten Möglichkeiten für Fahrer gelenkt, ihre Fahrräder auf dem weltweit größten Markt für diese Fahrzeuge sicher aufzuladen, während die Behörden die Verbote für das Aufladen zu Hause verschärfen.

Bei einem Brand in einem Wohnkomplex in Peking kamen letzte Woche fünf Menschen ums Leben. Der Lithium-Ionen-Akku eines E-Bikes, den ein Bewohner in seiner Wohnung auflud, explodierte mitten in der Nacht, und die Flammen griffen schnell auf andere Stockwerke des Gebäudes über. Wenige Tage später ereignete sich in der Hauptstadt ein zweiter Vorfall: Ein E-Bike fing während der Fahrt Feuer und explodierte später. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.

Diese Vorfälle sind nur die jüngsten von Tausenden, die sich jedes Jahr mit E-Bikes und ihren Akkus ereignen, obwohl strengere Vorschriften für das Laden in Innenräumen zur Verhinderung von Gebäudebränden und wenige Möglichkeiten zum Laden im Freien die Fahrer in eine Zwickmühle bringen, obwohl es auf Chinas Straßen rund 300 Millionen E-Bikes gibt.

Die Brandgefahr durch E-Bikes bleibt bestehen. Zwischen Januar und Juli 2020 wurden landesweit insgesamt 6.462 Brände gemeldet, die durch E-Bikes verursacht wurden. 62,1 % davon standen im Zusammenhang mit Lithium-Ionen-Akkus. Laut der Feuerwehr- und Rettungsabteilung des Katastrophenschutzministeriums wurden diese hauptsächlich durch Überladung, Ausfall einzelner Akkuzellen oder Kurzschlüsse verursacht.

Die beiden in China aktuell in E-Bikes verwendeten Batterietypen sind die traditionellen Blei-Säure-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien, deren Brandrisiko nach einer Reihe von aufsehenerregenden globalen Vorfällen und Produktrückrufen im Zusammenhang mit Mobiltelefonen und Elektroautos in den Vordergrund gerückt ist.

Nach der tödlichen Explosion und dem Brand am 20. September erließ die Pekinger Wohnungsaufsichtsbehörde dringende Vorschriften, die es Fahrern untersagten, E-Bikes in Eingangshallen, Fluren, Notausgängen und Treppenhäusern von Wohnhäusern zu parken oder aufzuladen, und verpflichteten die Hausverwaltungen, die Einhaltung der Vorschriften durch die Installation von Überwachungskameras genau zu überwachen.

Letzten Monat erließ die Stadtverwaltung Richtlinien, die die Verwalter von Wohnanlagen dazu anregen, öffentliche Parkplätze und Ladestationen für E-Bikes einzurichten. Allerdings können nur wenige Anlagen solche öffentlichen Flächen für Fahrer bereitstellen, sodass diese gezwungen sind, ihre Fahrräder auf andere, oft gefährliche Weise aufzuladen.

Um dem Brandrisiko zu begegnen, veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie 2018 Richtlinien für die E-Bike-Produktion, die den Brandschutz in den Vordergrund stellten. Diese Richtlinien seien jedoch noch unzureichend, so Zhang Yingcong, Forscher am Shenyang Fire Science and Technology Research Institute, das dem Nationalen Katastrophenschutzbüro der nordostchinesischen Stadt untersteht.

Quelle:

https://www.caixinglobal.com/2023-09-27/fatal-e-bike-explosion-highlights-lack-of-safe-charging-options-101778835.html